Como se mostró en el Capítulo Primero, y se evidenció en los gráficos de las variaciones de la producción de energía eléctrica, la cantidad de kilovatios-hora (kWh) anuales producidos solo puede ser pequeña como consecuencia de las inevitables variaciones. Es imposible mejorar este resultado debido a la ley de la naturaleza que determina el comportamiento de los aerogeneradores. Esto ya por sí solo, hace que las innovaciones de los aerogeneradores sean imposibles. No tiene sentido luchar contra una ley de la naturaleza.
Para producir grandes cantidades de kWh's, los constructores pretenden instalar aerogeneradores todavía más altos con hélices de aspas extremadamente largas, incrementando la fuerza sobre la torre y los otros componentes mecánicos más que proporcionalmente. Los constructores intentan adaptarse y controlar estas consecuencias aplicando nuevos materiales y métodos de construcción. Ignoran el hecho de que han llegado al límite de cualquier control posible, en el caso de los enormes aerogeneradores de 3 ó 5 MW, así como ignoran el hecho de que con ese incremento irresponsable del tamaño de los aerogeneradores la energía efectiva producida solo se incrementará en no más de 1/2 ó 1 MW.
Y claro carece completamente de sentido en relación con la cantidad media de energía eléctrica que necesitamos y que las centrales de energía nos suministran (aproximadamente 13.000 MW). Así que ésta es otra razón para llegar a la conclusión: introducir innovaciones en los aerogeneradores es imposible.
Esos intentos irreales de diseñar aerogeneradores con las aspas de la hélice todavía más largas, que sin embargo solo producen un poquito más de electricidad, sin duda nos conducirán a más fallos de los aerogeneradores. El tiempo en que de una forma regular las hélices solían estropearse y salir disparadas lejos ha pasado, debido a la mejora de la construcción de las hélices en el caso de los aerogeneradores de tamaño medio. Sin embargo, los aerogeneradores que se construyen ahora todavía más altos y con las hélices de aspas más largas, están llevando a un renovado incremento de los fallos mecánicos y de las averías del aerogenerador. Intenta por un momento imaginar la fuerza gigantesca a la que someten al eje las tres palas de 50m de largo. Si hay una tormenta o un cambio en la dirección del viento, la rotación de la hélice tiene que ser ralentizada o frenada por un sistema de frenado. Es similar a intentar frenar o parar un camión cargado rodando cuesta abajo. Este tipo de fuerzas mecánicas corren el peligro de saltar de las manos en un determinado punto, causando que todo se colapse.
Ahora contempla una corta filmación mostrando un suceso dramático ocurrido a un aerogenerador en Dinamarca el 22 de Febrero de 2008, cuando el sistema de frenado se rompió.
En Holanda también se han dado casos de aerogeneradores enloquecidos en Dronrijp y en Texel (Febrero 2008), entre otros.